Category talk:Elisar vehicles

Meine Recherchen haben ergeben, dass das Markenrecht ELISAR von GFG-Gerhard Feldevert in 1997 an Collo "übertragen" wurden. Die vorhandenen Produktionswerkzeuge wurden dabei verkauft und Collo (Herr Irgel) wollte ein neues Exemplar des Roadsters produzieren. Es sollten pro Jahr 6 Roadster-Exemplare produziert werden. Es ist beim Prototypen ELISAR001 geblieben, der völlig in über 11000 Stunden Handarbeit aufgebaut wurde und am 20.04.2012 erstmals zugelassen wurde. Zwischenzeitlich war dieser Prototyp auf diversen Automessen, wie IAA Frankfurt, Internationale Motorshow Dubai und Technoclassica Essen. Aktuell ist dieses Fahrzeug im Privatbesitz. Die Marke ELISAR ist weiterhin im Besitz des Markenerfinders Feldevert.

Zeitungsartikel aus der Zeitung Königswinter, Ausgabe 2002: "Der zweisitzige Roadster im Stil der 30er Jahre zum Preis einer mittelgroßen Eigentumswohnung ist ein handgefertigter Prototyp. Die Wiege steht in Oberpleis - der Vater ist Markus Irgel. Markantes Aushängeschild des Händlers soll aber der Elisar sein, unter dessen glasfaserverstärkter Kunststoffhaube moderne Technik verborgen ist - allerdings aus dem Hause Mercedes-Benz". Es gibt aktuell zwei Domains, auf denen die Geschichten der ELISAR-Roadster-Cabrios veröffentlicht sind (www.elisar.de und www.collo-elisar.de). Zwischenzeitlich hat man viele Recherchemöglichkeiten, wie unter Traumautoarchiv, Automobile der Superlative und viele mehr. — Preceding unsigned comment was added by 95.91.239.239 (talk) 05:36, 16 October 2021 (UTC)